În cadrul unei intervenții recente în plen, consilierul local Eduard Boz, directorul executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași, a tras un semnal de alarmă cu privire la starea critică în care se află transportul public din municipiul Iași și din zona metropolitană. Acesta a subliniat că există o prăpastie majoră între imaginea promovată oficial și realitățile zilnice cu care se confruntă cetățenii.
Probleme majore semnalate de consilier:
-
Insuficiența mijloacelor de transport. Deși în spațiul public se discută despre inițiative punctuale precum autobuzul turistic sau diverse premii de mobilitate obținute de oraș, în realitate există un deficit sever de autobuze pe trasee pentru publicul larg.
-
Flota CTP este în colaps. Consilierul a arătat că parcul auto al Companiei de Transport Public Iași cedează, iar achizițiile recente vin mai degrabă să compenseze disfuncționalitățile provocate de lucrările din oraș decât să acopere problemele contractuale asumate sau vechimea efectivă a vehiculelor.
-
Blocaje majore în trafic, cum este cazul în zona Bucium, care s-a blocat complet și necesită măsuri urgente și concrete de sprijin.
-
Necesarul urgent de benzi unice de transport pe artere importante din oraș, precum Calea Chișinăului, Păcurari sau Canta, consilierul subliniind că „nu mai putem continua în acest mod”.
-
Nemulțumirile șoferilor, care protestează atât pentru salarii, cât și pentru condițiile de lucru, în contextul în care nivelul de salarizare a ajuns să fie comparat cu cel al unui livrator.
Referitor la feedback-ul primit din partea cetățenilor și nemulțumirile uriașe legate de această situație, consilierul local a declarat:
„Aș putea să fac un studiu privind calitatea înjurăturilor pe care le primesc, pentru că nemulțumirile sunt atât de multe și, deși mă ocup de zona metropolitană, primesc și nemulțumirile de pe municipiul Iași.”
Directorul executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași a cerut reorientarea priorităților administrației locale către problemele reale care afectează viața de zi cu zi a ieșenilor, lăsând pe plan secund proiectele secundare care nu rezolvă mobilitatea urbană de bază.